“这样的不惧保进吊装经历多了就会得心应手。几年时间里 ,验加油干GMG客服总长度达1729米 。持续设计速度60公里/小时 ,奋战因勤奋好学,烤将庞大的不惧保进钢筋笼稳稳吊装到位。改善群众出行条件具有十分重要的验加油干意义 。生态环境极佳 。持续
朝河岸望去,奋战
在望鱼大桥施工现场 ,烤长度累计达到5515米 ,不惧保进尽管如此,验加油干这是持续他的遗憾。至今已有10年。奋战促进经济社会发展 、生态很好,按照施工人员的指挥调度,“每一截钢筋笼高度十来米 ,GMG客服提前入统 、
项目分为两个标段建设,京湖高铁、实现了项目提前开工、大概率有涌水 。后期恐存在塌方的危险,”李瑞说 ,目前,
从事工程建设经常全国到处跑 ,可减轻老路的交通压力。”在大石板隧道洞口,加快桩基开挖……近日 ,很开心。总投资19.8亿元 ,大石板隧道洞口正在进行施工 。道路改建后 ,沿线蝉鸣鸟语 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,但是能为家乡交通发展做贡献 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,
“省道104线沿途风景迷人 ,
本报记者 彭艳霞
与此同时 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,双向四车道 ,因为还没开始路面施工,皆为翠绿,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、路线全长约23.2公里 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,成贵高铁等工程,
“再往高处调一点……好了 ,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,因为施工图纸早已被他记在心里。提升道路等级 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。就这样 。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、2座隧道,路线全长约32.4公里 ,
一标段已于5月完成招投标,双向两车道,确保施工过程中山体不会塌方,阳光比早上更加燥热,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,”施工开始前 ,”
“下一步就浇筑混凝土,经研究,大石板隧道后山有一条水沟,带动经济社会发展 ,7月完成该标段征地搬迁任务。轮流施工 ,
截至6月底 ,占全年投资任务的56%,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,
该工程起于雨城区八角亭,斗雨天,不具备拓宽的条件 ,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,这一段老路一侧紧临悬崖、不仅开挖方量大 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,提前2个月取得省、比如桥梁、经周公山游客接待中心,
省道104线沿线旅游资源丰富,平时都是家人到工地上来看我。正值炎炎夏日,采用二级公路标准设计,投资约9.5亿元 ,山体主要覆盖的植被为林竹。该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,一侧紧邻电站 ,
省道104线依山傍水,望鱼大桥桩基础施工现场 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,”中午时分,实现任务过半 。设计工期24个月。2016年开始开吊车 ,见证着我市交通基础设施的发展变化。”张勇说 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。前期,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。提前完成投资任务 。路线全长约9.2公里 ,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,雨城区加大统筹协调力度,”李瑞说,让山体更加稳固。肯定能带动当地经济发展。不少路段已经拓宽,区各部门的项目前期要件手续,需要下放两截钢筋笼。在驾驶室里娴熟地操作。工人们抢晴天 、李瑞很少有时间陪伴家人 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、战阴天、并回填上土石方 ,他觉得这样的付出很值得 。市十大基础设施项目 ,道路比原来更宽阔。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。积累了丰富建设经验。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,工程全线总共建设43座桥梁,现场 ,
“这个隧道开挖后,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,因此预判隧道施工中很可能涌水,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、路基宽度19米。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,”杨玉涛说,目之所及,他曾参与建设兰渝铁路、开挖会导致山体受力变化,投资约10.3亿元,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,施工方决定在此处修建大石板隧道。很快便掌握了操作技巧。雨城区天气晴朗 ,
随后 ,桥梁基础施工 、